Esta mañana hemos suspendido el pleno ordinario correspondiente al mes de Noviembre,tras conocer el fallecimiento de un familiar de un concejal del equipo de gobierno.Desde el Grupo Municipal Izquierda Unida - Los Verdes queremos mandar nuestras condolencias a este concejal y a sus familiares en estos momentos tan duros.
El Pleno se celebrara el próximo jueves 4 de Diciembre.
viernes, 28 de noviembre de 2008
miércoles, 26 de noviembre de 2008
Mociones pleno noviembre 2008
Os dejamos las mociones que hemos presentado en el pleno ordinario de Noviembre
MOCION
Creación de un Fondo de Compensación Ambiental para los municipios con parte de su territorio comprendido en un Parque Regional
El Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid ha aprobado el proyecto de Presupuestos Generales de la Comunidad de Madrid para 2009.
Como todos sabemos, Alpedrete es es un municipio en el que parte de su término municipal está ubicado en la zona de transición del PORN del Parque Nacional de la Sierra del Guadarrama y cuenta con zonas con alto valor medioambiental.
Sin embargo la población de este municipio no puede convertirse en damnificada por vivir en un área natural de tan alto valor ecológico. Sería carente de sentido, e incluso contraproducente para el propio conservacionismo, el hecho de que poseer y vivir “espacios de calidad” propiciara el rechazo de parte de la población de estas zonas al proteccionismo ambiental, por la imposibilidad en encontrar unos medios de vida atractivos y posibilidades de desarrollo de su economía compatibles con el medio ambiente.
Los territorios incluidos en espacios naturales protegidos requieren que se dote presupuestariamente a las entidades municipales de las compensaciones necesarias para hacer frente a los costes de ese esfuerzo conservacionista, así como para crear nuevas fuentes de actividad económica, de generación de rentas y de creación de empleo que hagan compatibles la sostenibilidad y la protección ambiental con el desarrollo económico y social de la zona.
Así, es urgente que el Gobierno de la Comunidad de Madrid tome seriamente conciencia del esfuerzo que hacen los Ayuntamientos que como Alpedrete para la conservación de un medio natural del que disfrutan todos los madrileños, así como de la necesidad de compensar este esfuerzo.
Por ello, de acuerdo con el artículo 97.3 del ROF, el Grupo Municipal de Izquierda Unida – Los Verdes, propone al Ayuntamiento Pleno la adopción del siguiente
ACUERDO:
Que los Presupuestos Generales de las Comunidad de Madrid para 2009 incluyan la creación de un Fondo de Compensación Ambiental de un 1% del presupuesto regional de 2009 para los municipios con parte de su territorio comprendido en un Parque Regional o en el futuro Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama de tal forma puedan hacer frente a los costes de su esfuerzo conservacionista y para que la protección ambiental no suponga ninguna traba para el desarrollo de dichos municipios y puedan crear nuevas fuentes de actividad económica y de creación de empleo que hagan compatibles la sostenibilidad y la protección ambiental con el desarrollo económico y social de la zona.
Solicitar a los Grupos Parlamentarios de la Asamblea de Madrid la presentación de Enmiendas en este sentido.
Trasladar este acuerdo a la Presidenta de la Comunidad de Madrid y a los portavoces de los Grupos Parlamentarios de la Asamblea de Madrid.
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MOCION
El pasado 17 de Noviembre de 2.008 fueron suprimidos sin aviso previo a usuarios ni a trabajadores según su propia información varios servicios del tren regional entre Madrid y Segovia afectando a varios municipios y, por tanto a sus vecinos, de la Comarca del Guadarrama. Los trenes suprimidos son los que salían de Atocha a las 5:55 y a las 6:55, así que los más perjudicados son los estudiantes y trabajadores que viajan a diario a Segovia. Para estos usuarios no se les presenta más alternativa que el transporte privado (más caro y menos sostenible). La supresión de este servicio llega aun más lejos afectando no solo a nuestra comarca y nuestra Comunidad sino también a pueblos de la vecina de provincia de Segovia como El Espinar, Otero de Herreros, Ortigosa del Monte, Navas de Riofrío y La Losa, donde los efectos sociales son de grave importancia. Alcaldes de estos municipios de diferentes tendencias y partidos políticos ya han realizado alguna reunión con el presidente de RENFE José Salgueiro y con el director general de Servicios de Cercanías y Media Distancia, Javier Pérez Sanz, solicitando la reconsideración de su postura
Desde el Grupo Municipal de IU-Los Verdes creemos que este servicio de cercanías mejora la convivencia de los vecinos de Alpedrete y lo defendemos desde una política general en defensa del transporte público, creemos en la necesidad de potenciar el transporte en ferrocarril público poniéndolo al servicio del conjunto de la sociedad, conservando sus principales virtudes ecológicas, equilibradoras y de seguridad.
Las ventajas principales del ferrocarril de cercanías y media distancia como medio de transporte son variadas frente al transporte privado al que se nos obliga con esta iniciativa:
Ventajas medioambientales:
Eficiencia energética. El ferrocarril es el medio que con menor gasto de energía es capaz de transportar a un mayor número de personas y mercancías, este hecho resulta trascendental por dos motivos: el transporte en su conjunto es el mayor consumidor de energía, y la producción de ésta es una de las actividades con mayor impacto ambiental.
Impacto Atmosférico. Una apuesta clara por el ferrocarril en detrimento del transporte por carretera supondría una menor incidencia, tanto en la contaminación atmosférica -debido al menor consumo de combustibles fósiles, principales causantes del efecto invernadero, lluvia ácida, etc.- como en la contaminación acústica, esta última sobre todo en las ciudades.
Ventajas territoriales:
Menor impacto paisajístico y menor efecto barrera, sobre todo comparado con autopistas, autovías y AVE.
Menor ocupación del espacio. El espacio es un bien escaso, sin embargo en la construcción de las grandes infraestructuras del transporte no suelen considerarse los valores ecológicos, sociales y económicos de los espacios sacrificados. El ferrocarril convencional requiere mucho menos espacio para transportar el mismo número de personas y mercancías que otros medios de prestaciones similares.
Ventajas sociales:
El ferrocarril es el medio de transporte más seguro. Al elegir entre las grandes opciones de transporte hay que tener en cuenta la enorme cuota de dolor y sufrimiento que la opción de la carretera supone.
La apuesta por la carretera ha demostrado su inoperancia a la hora de mover grandes cantidades de personas o mercancías. Los estudios previenen de un futuro colapso de este modelo de transporte y apuestan decididamente por el ferrocarril, además por un ferrocarril útil para el transporte de mercancías, es decir un ferrocarril convencional. A más carreteras más coches, terminando aquéllas por resultar insuficientes.
El ferrocarril ha sido, y es, no sólo un medio de transporte, sino también una fuente de desarrollo social; suprimir una línea de tren causa un grave daño a los pueblos y comarcas a los que presta servicio, ahonda injusticias y acentúa la tendencia al despoblamiento de las zonas rurales. Las autopistas y el AVE no inciden favorablemente en los municipios que no son puntos de origen o destino y que, por lo general, quedan peor comunicados.
El ferrocarril convencional mejora nuestra calidad de vida al permitir aprovechar y disfrutar el tiempo empleado en el desplazamiento. Permite retomar el concepto colectivo y comunitario del transporte, favoreciendo la calidad de los valores culturales y sociales del viaje.
Las potencialidades del ferrocarril lo convierten en el medio adecuado para la integración de colectivos de personas con movilidad reducida (ancianos, minusválidos, etc.), las cuales se enfrentan a trabas a veces insalvables y sufren la exclusión con respecto al resto de los ciudadanos. La puesta en marcha de las normas existentes al respecto facilitando el acceso tanto a los trenes como a las estaciones para las personas invidentes por medio de señalizaciones táctiles, mapas y horarios en sistema Braille, etc..., y la desaparición de las barreras arquitectónicas son elementos vitales para dicha integración.
Aprovechar al máximo la potencialidad del ferrocarril pasa también por mantener una política de precios populares que facilite el acceso a las personas excluidas o más desprotegidas socialmente como ancianos, personas con recursos económicos limitados, jóvenes, etc..
Pero no nos engañemos, la táctica utilizada por RENFE esta vez no es ni nueva ni original, se basa escandalizarnos con el déficit de los grandes costes que supone transportar pocos viajeros en determinados trenes, para de esta forma suprimirlos, situación bastante usual en RENFE, producida principalmente por una mala gestión en la adecuación de la oferta a la demanda social); el ejemplo más destacado es en estos trenes regionales.
Desde hace años es tema de debate en la Comunidad Europea la consideración de los llamados costes externos del transporte, es decir, los gastos no directos que asume la comunidad por efecto del transporte, entre los que hay que destacar los perjuicios para el medio ambiente y su repercusión en la salud de las personas, los accidentes y el tiempo perdido en embotellamientos.
Este debate sin embargo no ha fructificado en ninguna medida concreta, y se ha limitado a aparentar una respuesta a una demanda social cada vez más acuciante.
Si a la cuenta de resultados de los diferentes modos de transporte se le imputaran los costes externos, el balance sería significativamente más favorable para el ferrocarril que para cualquier otro modo, particularmente la carretera.
Un estudio realizado con datos del año 1995, presentado en abril del 2000, realizado por encargo de la Unión internacional de Ferrocarriles y llevado a cabo por expertos de la Universidad alemana de Karlsruhe y la consultora suiza Infras AG, ha valorado en 88 billones de pesetas por año el coste externo del transporte en Europa (incluyendo a los 15 países de la UE, más Noruega y Suiza). Esta enorme cifra equivale al 7,8% del PIB de dichos Estados. A conclusiones parecidas llega la Comisión europea en otro trabajo que cifra en 39 billones de pesetas los costes externos anuales del tranporte.
Entre los costes externos ambos estudios destacan los accidentes de tráfico, la contaminación atmosférica, el ruido y la congestión por saturación de carreteras, que por si sola es responsable de la mitad de los costes externos. Como conclusiones se señalan que “sin un cambio sustancial en los hábitos y en las inversiones existentes en el sector del transporte, habrá que contar con mayor congestión y mayores costes externos en el futuro (en torno al 42% del PIB en el año 2010)”.
Aplicando ambos estudios al caso español, se comprueba que RENFE aporta a la sociedad española unos ahorros en costes externos que prácticamente equilibran las compensaciones establecidas en el Contrato Programa, incluido el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria.
Por todo ello debemos evitar los actuales planes para el ferrocarril pasan por una progresiva privatización, la destrucción de servicios, la elitización del transporte de viajeros, el abandono de los tráficos de mercancías menos especializados, el cierre de estaciones, la especulación con el patrimonio social y la financiación de negocios particulares con fondos públicos.
Es nuestra obligación como corporación apostar por un ferrocarril en las siguientes condiciones:
Un ferrocarril público, orientado a las necesidades de la sociedad.
Un ferrocarril en el que la seguridad se anteponga a cualquier otro criterio.
Un ferrocarril cuyas ventajas reviertan en el ciudadano mediante tarifas asequibles.
Un ferrocarril que facilite la accesibilidad: personas con movilidad reducida, coches de niños, bicicletas, equipajes.
Un ferrocarril que garantice el derecho a la movilidad, incluso en los territorios con mayores carencias en infraestructuras.
No podemos olvidar que el tren tiene que seguir manteniendo una función pública y social. No se puede entender el transporte público como una forma de rentabilidad económica.
El Ayuntamiento de Alpedrete acuerda :
Mostrar su apoyo a la recogida de firmas que están realizando estudiantes de la Comarca en contra de la supresión de varios servicios del tren regional entre Madrid y Segovia, lo mismo que a las gestiones ya realizadas por otros alcaldes frente a esta agresión.
Que se inste a RENFE a través de su presidente José Salgueiro y de su director general de Servicios de Cercanías y Media Distancia, Javier Pérez Sanz a que reconsidere la supresión de servicios ferroviarios en ambos sentidos en la línea convencional Segovia-Madrid por el perjuicio que genera a los vecinos de Alpedrete y a los de los municipios y provincias de su entorno en sus comunicaciones cotidianas.
Que se inste a RENFE a que negocie y llegue a un acuerdo dialogado con los represen--tantes de los vecinos de los municipios afectados en caso de que sea inevitable la supresión de algún servicio
Que se mande el acuerdo de pleno al Ministerio de Fomento y a la Presidencia de la Comunidad de Madrid.
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MOCION
En breve llega la Navidad y todo lo que ella conlleva y es un momento idóneo para reflexionar un poco sobre la manera de celebrarla en nuestro municipio. La crisis ambiental y social se hace cada día más evidente, así que es imprescindible que este año tengamos una de propósitos que muestren que hay muchas formas de conseguir una sociedad más sostenible social y ambientalmente, sociedad más sostenible hacia la cual debería conducir la gestión de nuestro equipo de gobierno
Esta Navidad debemos intentar paliar las negativas consecuencias ambientales y sociales provocadas por un modelo de consumo basado en el despilfarro de recursos y la creciente producción de residuos, y pedimos una apuesta decidida por alternativas sostenibles a la hora de celebrar estas fiestas.
Desde el Grupo Municipal de IU - LV de Alpedrete proponemos algunas ideas sobre consumo que son sencillas de realizar y que supondrían una gran mejora si las llevásemos a la práctica tanto individual como colectivamente:
Por todo ello,
El grupo municipal de IU - LV de Alpedrete propone que el Pleno del Ayuntamiento adopte el siguiente acuerdo:
- Realizar una campaña municipal por un consumo responsable dirigida a los vecinos, que les invite a reflexionar antes de comprar, si realmente lo necesitan, cómo ha sido fabricado (fomentando el comercio justo), y cómo repercute su utilización en el medio ambiente.
- Evitar cualquier compra desde el municipio de elementos con exceso de envoltorio y embalaje. El despilfarro con finalidad de lucimiento hacen que mientras que el resto del año cada persona genera un kilo y medio de basuras al día (hace 30 años no se llegaba ni a medio kilo), en estas fechas son dos kilos; y la mitad, claro, envoltorios y embalajes.
- En estas fechas aumenta espectacularmente el consumo eléctrico con la colocación de miles de bombillas, un alumbrado que aumenta el gasto municipal y propicia el incumplimiento del protocolo de Kioto de reducción de emisiones de gases contaminantes. Por tanto, solicitamos que disminuya al mínimo los ornamentos lumínicos de nuestro municipio y que estos sean, en caso de que alguno se instale con bombillas de bajo consumo.
MOCION
Creación de un Fondo de Compensación Ambiental para los municipios con parte de su territorio comprendido en un Parque Regional
El Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid ha aprobado el proyecto de Presupuestos Generales de la Comunidad de Madrid para 2009.
Como todos sabemos, Alpedrete es es un municipio en el que parte de su término municipal está ubicado en la zona de transición del PORN del Parque Nacional de la Sierra del Guadarrama y cuenta con zonas con alto valor medioambiental.
Sin embargo la población de este municipio no puede convertirse en damnificada por vivir en un área natural de tan alto valor ecológico. Sería carente de sentido, e incluso contraproducente para el propio conservacionismo, el hecho de que poseer y vivir “espacios de calidad” propiciara el rechazo de parte de la población de estas zonas al proteccionismo ambiental, por la imposibilidad en encontrar unos medios de vida atractivos y posibilidades de desarrollo de su economía compatibles con el medio ambiente.
Los territorios incluidos en espacios naturales protegidos requieren que se dote presupuestariamente a las entidades municipales de las compensaciones necesarias para hacer frente a los costes de ese esfuerzo conservacionista, así como para crear nuevas fuentes de actividad económica, de generación de rentas y de creación de empleo que hagan compatibles la sostenibilidad y la protección ambiental con el desarrollo económico y social de la zona.
Así, es urgente que el Gobierno de la Comunidad de Madrid tome seriamente conciencia del esfuerzo que hacen los Ayuntamientos que como Alpedrete para la conservación de un medio natural del que disfrutan todos los madrileños, así como de la necesidad de compensar este esfuerzo.
Por ello, de acuerdo con el artículo 97.3 del ROF, el Grupo Municipal de Izquierda Unida – Los Verdes, propone al Ayuntamiento Pleno la adopción del siguiente
ACUERDO:
Que los Presupuestos Generales de las Comunidad de Madrid para 2009 incluyan la creación de un Fondo de Compensación Ambiental de un 1% del presupuesto regional de 2009 para los municipios con parte de su territorio comprendido en un Parque Regional o en el futuro Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama de tal forma puedan hacer frente a los costes de su esfuerzo conservacionista y para que la protección ambiental no suponga ninguna traba para el desarrollo de dichos municipios y puedan crear nuevas fuentes de actividad económica y de creación de empleo que hagan compatibles la sostenibilidad y la protección ambiental con el desarrollo económico y social de la zona.
Solicitar a los Grupos Parlamentarios de la Asamblea de Madrid la presentación de Enmiendas en este sentido.
Trasladar este acuerdo a la Presidenta de la Comunidad de Madrid y a los portavoces de los Grupos Parlamentarios de la Asamblea de Madrid.
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MOCION
El pasado 17 de Noviembre de 2.008 fueron suprimidos sin aviso previo a usuarios ni a trabajadores según su propia información varios servicios del tren regional entre Madrid y Segovia afectando a varios municipios y, por tanto a sus vecinos, de la Comarca del Guadarrama. Los trenes suprimidos son los que salían de Atocha a las 5:55 y a las 6:55, así que los más perjudicados son los estudiantes y trabajadores que viajan a diario a Segovia. Para estos usuarios no se les presenta más alternativa que el transporte privado (más caro y menos sostenible). La supresión de este servicio llega aun más lejos afectando no solo a nuestra comarca y nuestra Comunidad sino también a pueblos de la vecina de provincia de Segovia como El Espinar, Otero de Herreros, Ortigosa del Monte, Navas de Riofrío y La Losa, donde los efectos sociales son de grave importancia. Alcaldes de estos municipios de diferentes tendencias y partidos políticos ya han realizado alguna reunión con el presidente de RENFE José Salgueiro y con el director general de Servicios de Cercanías y Media Distancia, Javier Pérez Sanz, solicitando la reconsideración de su postura
Desde el Grupo Municipal de IU-Los Verdes creemos que este servicio de cercanías mejora la convivencia de los vecinos de Alpedrete y lo defendemos desde una política general en defensa del transporte público, creemos en la necesidad de potenciar el transporte en ferrocarril público poniéndolo al servicio del conjunto de la sociedad, conservando sus principales virtudes ecológicas, equilibradoras y de seguridad.
Las ventajas principales del ferrocarril de cercanías y media distancia como medio de transporte son variadas frente al transporte privado al que se nos obliga con esta iniciativa:
Ventajas medioambientales:
Eficiencia energética. El ferrocarril es el medio que con menor gasto de energía es capaz de transportar a un mayor número de personas y mercancías, este hecho resulta trascendental por dos motivos: el transporte en su conjunto es el mayor consumidor de energía, y la producción de ésta es una de las actividades con mayor impacto ambiental.
Impacto Atmosférico. Una apuesta clara por el ferrocarril en detrimento del transporte por carretera supondría una menor incidencia, tanto en la contaminación atmosférica -debido al menor consumo de combustibles fósiles, principales causantes del efecto invernadero, lluvia ácida, etc.- como en la contaminación acústica, esta última sobre todo en las ciudades.
Ventajas territoriales:
Menor impacto paisajístico y menor efecto barrera, sobre todo comparado con autopistas, autovías y AVE.
Menor ocupación del espacio. El espacio es un bien escaso, sin embargo en la construcción de las grandes infraestructuras del transporte no suelen considerarse los valores ecológicos, sociales y económicos de los espacios sacrificados. El ferrocarril convencional requiere mucho menos espacio para transportar el mismo número de personas y mercancías que otros medios de prestaciones similares.
Ventajas sociales:
El ferrocarril es el medio de transporte más seguro. Al elegir entre las grandes opciones de transporte hay que tener en cuenta la enorme cuota de dolor y sufrimiento que la opción de la carretera supone.
La apuesta por la carretera ha demostrado su inoperancia a la hora de mover grandes cantidades de personas o mercancías. Los estudios previenen de un futuro colapso de este modelo de transporte y apuestan decididamente por el ferrocarril, además por un ferrocarril útil para el transporte de mercancías, es decir un ferrocarril convencional. A más carreteras más coches, terminando aquéllas por resultar insuficientes.
El ferrocarril ha sido, y es, no sólo un medio de transporte, sino también una fuente de desarrollo social; suprimir una línea de tren causa un grave daño a los pueblos y comarcas a los que presta servicio, ahonda injusticias y acentúa la tendencia al despoblamiento de las zonas rurales. Las autopistas y el AVE no inciden favorablemente en los municipios que no son puntos de origen o destino y que, por lo general, quedan peor comunicados.
El ferrocarril convencional mejora nuestra calidad de vida al permitir aprovechar y disfrutar el tiempo empleado en el desplazamiento. Permite retomar el concepto colectivo y comunitario del transporte, favoreciendo la calidad de los valores culturales y sociales del viaje.
Las potencialidades del ferrocarril lo convierten en el medio adecuado para la integración de colectivos de personas con movilidad reducida (ancianos, minusválidos, etc.), las cuales se enfrentan a trabas a veces insalvables y sufren la exclusión con respecto al resto de los ciudadanos. La puesta en marcha de las normas existentes al respecto facilitando el acceso tanto a los trenes como a las estaciones para las personas invidentes por medio de señalizaciones táctiles, mapas y horarios en sistema Braille, etc..., y la desaparición de las barreras arquitectónicas son elementos vitales para dicha integración.
Aprovechar al máximo la potencialidad del ferrocarril pasa también por mantener una política de precios populares que facilite el acceso a las personas excluidas o más desprotegidas socialmente como ancianos, personas con recursos económicos limitados, jóvenes, etc..
Pero no nos engañemos, la táctica utilizada por RENFE esta vez no es ni nueva ni original, se basa escandalizarnos con el déficit de los grandes costes que supone transportar pocos viajeros en determinados trenes, para de esta forma suprimirlos, situación bastante usual en RENFE, producida principalmente por una mala gestión en la adecuación de la oferta a la demanda social); el ejemplo más destacado es en estos trenes regionales.
Desde hace años es tema de debate en la Comunidad Europea la consideración de los llamados costes externos del transporte, es decir, los gastos no directos que asume la comunidad por efecto del transporte, entre los que hay que destacar los perjuicios para el medio ambiente y su repercusión en la salud de las personas, los accidentes y el tiempo perdido en embotellamientos.
Este debate sin embargo no ha fructificado en ninguna medida concreta, y se ha limitado a aparentar una respuesta a una demanda social cada vez más acuciante.
Si a la cuenta de resultados de los diferentes modos de transporte se le imputaran los costes externos, el balance sería significativamente más favorable para el ferrocarril que para cualquier otro modo, particularmente la carretera.
Un estudio realizado con datos del año 1995, presentado en abril del 2000, realizado por encargo de la Unión internacional de Ferrocarriles y llevado a cabo por expertos de la Universidad alemana de Karlsruhe y la consultora suiza Infras AG, ha valorado en 88 billones de pesetas por año el coste externo del transporte en Europa (incluyendo a los 15 países de la UE, más Noruega y Suiza). Esta enorme cifra equivale al 7,8% del PIB de dichos Estados. A conclusiones parecidas llega la Comisión europea en otro trabajo que cifra en 39 billones de pesetas los costes externos anuales del tranporte.
Entre los costes externos ambos estudios destacan los accidentes de tráfico, la contaminación atmosférica, el ruido y la congestión por saturación de carreteras, que por si sola es responsable de la mitad de los costes externos. Como conclusiones se señalan que “sin un cambio sustancial en los hábitos y en las inversiones existentes en el sector del transporte, habrá que contar con mayor congestión y mayores costes externos en el futuro (en torno al 42% del PIB en el año 2010)”.
Aplicando ambos estudios al caso español, se comprueba que RENFE aporta a la sociedad española unos ahorros en costes externos que prácticamente equilibran las compensaciones establecidas en el Contrato Programa, incluido el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria.
Por todo ello debemos evitar los actuales planes para el ferrocarril pasan por una progresiva privatización, la destrucción de servicios, la elitización del transporte de viajeros, el abandono de los tráficos de mercancías menos especializados, el cierre de estaciones, la especulación con el patrimonio social y la financiación de negocios particulares con fondos públicos.
Es nuestra obligación como corporación apostar por un ferrocarril en las siguientes condiciones:
Un ferrocarril público, orientado a las necesidades de la sociedad.
Un ferrocarril en el que la seguridad se anteponga a cualquier otro criterio.
Un ferrocarril cuyas ventajas reviertan en el ciudadano mediante tarifas asequibles.
Un ferrocarril que facilite la accesibilidad: personas con movilidad reducida, coches de niños, bicicletas, equipajes.
Un ferrocarril que garantice el derecho a la movilidad, incluso en los territorios con mayores carencias en infraestructuras.
No podemos olvidar que el tren tiene que seguir manteniendo una función pública y social. No se puede entender el transporte público como una forma de rentabilidad económica.
El Ayuntamiento de Alpedrete acuerda :
Mostrar su apoyo a la recogida de firmas que están realizando estudiantes de la Comarca en contra de la supresión de varios servicios del tren regional entre Madrid y Segovia, lo mismo que a las gestiones ya realizadas por otros alcaldes frente a esta agresión.
Que se inste a RENFE a través de su presidente José Salgueiro y de su director general de Servicios de Cercanías y Media Distancia, Javier Pérez Sanz a que reconsidere la supresión de servicios ferroviarios en ambos sentidos en la línea convencional Segovia-Madrid por el perjuicio que genera a los vecinos de Alpedrete y a los de los municipios y provincias de su entorno en sus comunicaciones cotidianas.
Que se inste a RENFE a que negocie y llegue a un acuerdo dialogado con los represen--tantes de los vecinos de los municipios afectados en caso de que sea inevitable la supresión de algún servicio
Que se mande el acuerdo de pleno al Ministerio de Fomento y a la Presidencia de la Comunidad de Madrid.
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MOCION
En breve llega la Navidad y todo lo que ella conlleva y es un momento idóneo para reflexionar un poco sobre la manera de celebrarla en nuestro municipio. La crisis ambiental y social se hace cada día más evidente, así que es imprescindible que este año tengamos una de propósitos que muestren que hay muchas formas de conseguir una sociedad más sostenible social y ambientalmente, sociedad más sostenible hacia la cual debería conducir la gestión de nuestro equipo de gobierno
Esta Navidad debemos intentar paliar las negativas consecuencias ambientales y sociales provocadas por un modelo de consumo basado en el despilfarro de recursos y la creciente producción de residuos, y pedimos una apuesta decidida por alternativas sostenibles a la hora de celebrar estas fiestas.
Desde el Grupo Municipal de IU - LV de Alpedrete proponemos algunas ideas sobre consumo que son sencillas de realizar y que supondrían una gran mejora si las llevásemos a la práctica tanto individual como colectivamente:
Por todo ello,
El grupo municipal de IU - LV de Alpedrete propone que el Pleno del Ayuntamiento adopte el siguiente acuerdo:
- Realizar una campaña municipal por un consumo responsable dirigida a los vecinos, que les invite a reflexionar antes de comprar, si realmente lo necesitan, cómo ha sido fabricado (fomentando el comercio justo), y cómo repercute su utilización en el medio ambiente.
- Evitar cualquier compra desde el municipio de elementos con exceso de envoltorio y embalaje. El despilfarro con finalidad de lucimiento hacen que mientras que el resto del año cada persona genera un kilo y medio de basuras al día (hace 30 años no se llegaba ni a medio kilo), en estas fechas son dos kilos; y la mitad, claro, envoltorios y embalajes.
- En estas fechas aumenta espectacularmente el consumo eléctrico con la colocación de miles de bombillas, un alumbrado que aumenta el gasto municipal y propicia el incumplimiento del protocolo de Kioto de reducción de emisiones de gases contaminantes. Por tanto, solicitamos que disminuya al mínimo los ornamentos lumínicos de nuestro municipio y que estos sean, en caso de que alguno se instale con bombillas de bajo consumo.
lunes, 24 de noviembre de 2008
Asamblea abierta Grupo Municipal ( Noviembre )
El próximo miercoles 26 de Noviembre tendremos la tradicional Asamblea Abierta donde estan invitados todos los vecinos que esten interesados y debatiremos sobre los puntos del pleno ordinario como otras actuaciones a realizar.
MIERCOLES 26 DE NOVIEMBRE
A las 19,30 en La Ardilla.
MIERCOLES 26 DE NOVIEMBRE
A las 19,30 en La Ardilla.
Pleno ordinario Noviembre
AYUNTAMIENTO
DÍA: 28 DE NOVIEMBRE DE 2008
HORA: 10,00
LUGAR: Salón Centro Cultural
SESIÓN: Ordinaria
Por Resolución de la Alcaldía de fecha 21-11-08, se ha convocado sesión Ordinaria del Pleno Municipal, que se celebrará el día 28 de noviembre de 2008 a las 10,00 horas, en primera convocatoria y el día 1 de diciembre de 2008, a las 10,00 horas en segunda convocatoria, que según lo previsto en el artículo 80 del Reglamento de Organización, Funcionamiento y Régimen Jurídico de las Entidades Locales, aprobado por Real Decreto 2568/1986, de 28 de noviembre, tendrá el siguiente
ORDEN DEL DÍA
PRIMERO. Actas Anteriores
SEGUNDO. Tarifas Taxis 2009.
TERCERO. Control de los Órganos de Gobierno
3 .1 Decretos
3.2 Ruegos y Preguntas
DÍA: 28 DE NOVIEMBRE DE 2008
HORA: 10,00
LUGAR: Salón Centro Cultural
SESIÓN: Ordinaria
Por Resolución de la Alcaldía de fecha 21-11-08, se ha convocado sesión Ordinaria del Pleno Municipal, que se celebrará el día 28 de noviembre de 2008 a las 10,00 horas, en primera convocatoria y el día 1 de diciembre de 2008, a las 10,00 horas en segunda convocatoria, que según lo previsto en el artículo 80 del Reglamento de Organización, Funcionamiento y Régimen Jurídico de las Entidades Locales, aprobado por Real Decreto 2568/1986, de 28 de noviembre, tendrá el siguiente
ORDEN DEL DÍA
PRIMERO. Actas Anteriores
SEGUNDO. Tarifas Taxis 2009.
TERCERO. Control de los Órganos de Gobierno
3 .1 Decretos
3.2 Ruegos y Preguntas
jueves, 20 de noviembre de 2008
RENFE reduce la frecuencia de los trenes entre Madrid y Segovia
Publicamos la noticia que ha sacado el Foro Social de la Sierra,en la que afecta directamente a Alpedrete.
RENFE reduce la frecuencia de los trenes entre Madrid y Segovia, suprimiendo cuatro de ellos diariamente. Continúa la puesta en marcha de un modelo de transporte orientado hacia el vehículo privado y a favorecer a los más pudientes
La medida, puesta en funcionamiento casi por sorpresa este lunes 17 de noviembre, es una de las consecuencias de la apuesta, de los dos grandes partidos (PSOE y PP), a favor de los trenes de alta velocidad, en detrimento de los de cercanías y regionales. En este caso causará un importante perjuicio a centenares de personas, especialmente de nuestra comarca, que utilizaban este transporte para ir a estudiar o a trabajar a Segovia, así como a los pueblos segovianos del trayecto que quedarán peor comunicados. A la vez, al disminuir el número de trenes, más gente dejará de usar este medio, lo que abre las puertas a la posterior supresión de nuevas frecuencias hasta el posible cierre de la línea Cercedilla-Segovia
La apuesta por un modelo de transporte de alta velocidad, que favorece la comunicación entre los núcleos de mayor población, a cambio de un aumento de tarifas y de la incomunicación de los núcleos intermedios, ha tenido, desde el lunes 17 de noviembre, un nuevo capítulo. Antes, la puesta en marcha del AVE significó que dejaran de pasar y parar en Villalba otros trenes (Alicante, San Sebastián, etc..). En poco tiempo, según se vayan inaugurando nuevas líneas del AVE se suprimirán otros servicios y paradas (Salamanca, etc.)
Estudiantes de nuestra comarca han iniciado la recogida de firmas contra la supresión de estas frecuencias y ayuntamientos de Segovia han protestado contra esta medida.
Los trenes suprimidos son los que salían de Atocha a las 5.55 y 6.55 horas, y otros dos que salían de Segovia a las 5.05 y a las 8.55 horas. Como se puede deducir, se han suprimido precisamente los trenes que eran usados preferentemente por trabajadores y estudiantes.
miércoles, 19 de noviembre de 2008
Despacho municipal para grupos oposición
Debido a la presión ejercida en los últimos meses desde los grupos municipales de Izquierda Unida – Los Verdes y PSOE,nos congratulamos del resultado obtenido en referencia a la exigencia por nuestra parte de tener un despacho para poder trabajar para y por los vecinos de Alpedrete.
El equipo de gobierno del PP nos va a dotar un local en los próximos días,dentro del Ayuntamiento,donde podamos ejercer,al fin,nuestra labor. Parece que ha imperado algo de sentido común en cuanto no era lógica la posición del equipo de gobierno,pero eso no quiere decir,mucho nos tememos,que la obcecación por parte de la Alcaldesa Marisol Casado en poner trabas a la labor de los grupos de la oposición,desaparezca.
Esto no se hubiera conseguido si aquel día de Agosto cuando nos desalojaron,nos hubiéramos ido a casa.
Hemos ganado,gracias a nuestras iniciativas, una batalla “política “, aunque aún quedan temas en el aire como nuestra exigencia de poder utilizar el despacho en el horario de tarde.
Quisiéramos agradecer la solidaridad y ayuda que hemos recibido de diferentes vecinos de nuestra localidad y distintos colectivos que han intentado perfectamente la labor que ejercen los grupos de la oposición en nuestro Ayuntamiento. Seguiremos luchando por un municipio mas amable y continuaremos denunciando todas aquellas iniciativas que mermen la calidad democrática en Alpedrete en los años que quedan de legislatura tal como hemos hecho hasta ahora.
El equipo de gobierno del PP nos va a dotar un local en los próximos días,dentro del Ayuntamiento,donde podamos ejercer,al fin,nuestra labor. Parece que ha imperado algo de sentido común en cuanto no era lógica la posición del equipo de gobierno,pero eso no quiere decir,mucho nos tememos,que la obcecación por parte de la Alcaldesa Marisol Casado en poner trabas a la labor de los grupos de la oposición,desaparezca.
Esto no se hubiera conseguido si aquel día de Agosto cuando nos desalojaron,nos hubiéramos ido a casa.
Hemos ganado,gracias a nuestras iniciativas, una batalla “política “, aunque aún quedan temas en el aire como nuestra exigencia de poder utilizar el despacho en el horario de tarde.
Quisiéramos agradecer la solidaridad y ayuda que hemos recibido de diferentes vecinos de nuestra localidad y distintos colectivos que han intentado perfectamente la labor que ejercen los grupos de la oposición en nuestro Ayuntamiento. Seguiremos luchando por un municipio mas amable y continuaremos denunciando todas aquellas iniciativas que mermen la calidad democrática en Alpedrete en los años que quedan de legislatura tal como hemos hecho hasta ahora.
martes, 18 de noviembre de 2008
Nuevo texto del PORN de la Sierra de Guadarrama
Comunidad de Madrid 16 de noviembre
El pasado 23 de octubre trascendió a los medios de comunicación la noticia de que, el Consejo de Gobierno, había acordado volver a exponer a información pública el Plan de Ordenación de Recursos Naturales de la Sierra de Guadarrama (PORN). De acuerdo al comunicado de prensa emitido por la Comunidad de Madrid, el Ejecutivo regional se ha visto obligado a revisar la zonificación y los usos propuestos por el texto del PORN informado favorablemente por la Asamblea en noviembre de 2.006 después de que el Gobierno central aprobase la nueva Ley 5/2007 de la Red de Parques Nacionales y la Ley 42/ 2007 del Patrimonio Natural y de la Biodiversidad.
Sin embargo, casi un mes después de esta decisión, el nuevo texto del PORN no se ha sometido a información pública.
Por ello, para facilitar la participación pública, el debate y la transparencia del procedimiento de redacción del PORN, Ecologistas en Acción, ofrece a cualquier persona interesada la posibilidad de consultar el nuevo texto y la infografía del nuevo documento
Si quereis consultarlo podeis entrar en :
http://www.ecologistasenaccion.org/spip.php?article12815
El pasado 23 de octubre trascendió a los medios de comunicación la noticia de que, el Consejo de Gobierno, había acordado volver a exponer a información pública el Plan de Ordenación de Recursos Naturales de la Sierra de Guadarrama (PORN). De acuerdo al comunicado de prensa emitido por la Comunidad de Madrid, el Ejecutivo regional se ha visto obligado a revisar la zonificación y los usos propuestos por el texto del PORN informado favorablemente por la Asamblea en noviembre de 2.006 después de que el Gobierno central aprobase la nueva Ley 5/2007 de la Red de Parques Nacionales y la Ley 42/ 2007 del Patrimonio Natural y de la Biodiversidad.
Sin embargo, casi un mes después de esta decisión, el nuevo texto del PORN no se ha sometido a información pública.
Por ello, para facilitar la participación pública, el debate y la transparencia del procedimiento de redacción del PORN, Ecologistas en Acción, ofrece a cualquier persona interesada la posibilidad de consultar el nuevo texto y la infografía del nuevo documento
Si quereis consultarlo podeis entrar en :
http://www.ecologistasenaccion.org/spip.php?article12815
viernes, 14 de noviembre de 2008
Todos/as a la calle el 15-N: La crisis que la paguen ellos
Convocatoria debate Foro Social
Un nuevo e-mail recorre internet convocando concentraciones contra la crisis el 15 de noviembre, coincidiendo con la cumbre internacional que pretende refundar el capitalismo. Este es el mensaje que circula ya por varias vías: El próximo 15 de Noviembre se reunirán los líderes mundiales para preparar un nuevo plan contra la crisis. Salvar de la crisis a los bancos de Estados Unidos ha costado 700.000 millones de dólares. ¡¡Cinco veces más de lo que aprobó la ONU para alcanzar los Objetivos del Milenio!! Y las "ayudas" europeas son aún mayores. ¡¡¡¡Es una vergüenza!!!! En España el gobierno le da 100.000 millones de euros a los mismos bancos que están desahuciando a muchas familias por no poder pagar la hipoteca. Hace meses miles de personas salimos a la calle por una vivienda digna y ya advertíamos del peligro de la burbuja inmobiliaria. Ahora que ha estallado ¿la vamos a pagar nosotros? Durante años se han forrado y ahora anuncian despidos, recortes salariales, cierres de empresas, 'aparcar' el protocolo de Kioto. Está claro que los grandes partidos gobiernan para la banca y que los grandes sindicatos no van a rechistar ¡Si hasta los han felicitado los banqueros y empresarios! Solo la gente de a pie podemos denunciarlo. Privatizan los beneficios y socializan las pérdidas. ¿Se creen que somos tontos? ¿Lo vamos a permitir? Claro que no. El próximo sábado, 15 de noviembre a las 17:00 horas saldremos a la calle en todas las ciudades posibles. Tenemos tiempo y capacidad suficiente para difundirlo y organizarnos. Da igual si invitan a Zapatero, pero nosotros tenemos que colarnos en esa Cumbre. PÁSALO, TRADÚCELO, ADÁPTALO Y QUE TIEMBLE LA RED (y la Banca) ¡¡¡LA CRISIS QUE LA PAGUEN ELLOS!!! Lugares de concentración en España:
- A Coruña: Plaza de Maria Pita - Alacant: Explanada de España, frente a la Rambla de Méndez Núñez - Albacete: Plaza del Altozano, donde esta la gorda con la rosa que parece un polo! - Almeria: Plaza Circular - Ávila: Plaza del Chico - Aviles: Plaza de España - Badajoz: Plaza de San Francisco - Barcelona: Plaça Catalunya - Bilbo: Centro Civico de La Bolsa (C/ Pelota - Casco Viejo - Bilbao) - Burgos: Plaza Mayor - Cáceres: Plaza Mayor - Cádiz: Plaza de San Juan de Dios - Castello: Plaça de la Independència - Ciudad Real: Parque del Torreon - Córdoba: Plaza de las Tendillas - Elx: Plaça Baix - Gijón: Plaza del Parchís - Granada: Fuente de las Batallas - Graus: Plaza España - Huesca: Plaza Navarra - Jaén: Plaza de la Constitución - Las Palmas de Gran Canaria: Parque Santa Catalina - León: Plaza de San Marcelo - Madrid: Puerta del Sol - Málaga: Plaza de la Constitución - Mérida: Plaza de España - Murcia: Glorieta de España - Palencia: Plaza Mayor - Pamplona- Iruñea: Plaza del Castillo - Salamanca: Plaza Mayor - San Sebastián- Donostia: Jardines de Alderdi Eder - Santa Cruz de Tenerife: Plaza de la Candelaria - Santander: Plaza del Ayuntamiento - Santiago de Compostela: Praza do Obradoiro - Segovia: Plaza del Azoguejo - Sevilla: Plaza Nueva - Soria: Plaza de Herradores - Teruel: Plaza del Torico - Toledo: Plaza de Zocodover - Valencia: Plaça Ajuntament - Valladolid: Plaza Mayor - Vigo: Puerta del Sol - Vitoria-Gasteiz: Plaza de la Virgen Blanca - Zaragoza: Plaza del Pilar
El 15 a la calle contra la cumbre del G20
El G20 ante el Género Humano ¡Su cumbre no será la nuestra!
En Madrid, el sábado 15 a las 17:00 en la Puerta del Sol, ATTAC OS INVITA A SALIR A LACALLE
Hacemos un llamamiento
A los asalariados que han perdido su trabajo,
A los que tienen un trabajo pero saben que nadie está seguro en medio de esta recesión económica,
A los pensionistas que verán reducir sus pensiones,
A las mujeres que pagarán una vez más el derroche de los varones prepotentes,
A los parados que verán sus magros derechos aún más reducidos,
A los funcionarios insultados y despreciados,
A las "sin papeles" que servirán como siempre como de cabezas de turco,
A los ahorradores que no saben si podrán recuperar su dinero,
A los precarios, los sin derechos que no tienen ya nada más que perder en esta sociedad que los ha olvidado,
A los niños inocentes en esta historia y que sufrirán también,
A los mayores que saben por experiencia que nunca se gana nada sin luchar,
A los campesinos demasiado a menudo ahogados por las multinacionales de la distribución,
Al individualista que cree que se salvará pero que también se verá afectado ,
A nuestro vecino que quizá no comprende de economía pero ve con asombro cómo se ayuda a los ricos para que sigan especulando con el de dinero que no es el suyo,
A los jóvenes que no encontrarán empleo los próximos meses,
A los ecologistas escandalizados de ver como la lucha contra el recalentamiento climático y la crisis ecológica se posterga para días mejores ,
A las sindicalistas que han comprendido que no se podrá luchar por los derechos de los trabajadores sin globalizar las luchas,
A los altermundialistas que habían predicho este desastre sin ser escuchados,
A los militantes de los derechos fundamentales humillados, que deben mendigar millones para sacar a los países del Sur de la miseria mientras se encuentran miles de millones para salvar a los banqueros,
A los hombres y mujeres polític@s que no han renunciado a cambiar el mundo,
A los decepcionados para que dejen de subestimar sus propias fuerzas,
A los que están en cólera ante las injusticias exacerbadas por la crisis y quieren manifestarlo en la calle.
Hacemos un llamamiento a los que no estarán en la G de los potentes para ponerse en cabeza.
En conjunto, todos nosotros somos un G mucho más potente: el GH o Género humano.
Para que no se conviertan de pirómanos en bomberos,
porque no han sido elegidos para dirigir la humanidad,
porque desde hace treinta años fueron los que establecieron las políticas que nos han conducido a este desastre,
porque sólo desean salvar el sistema y no transformarlo, su cumbre no será la nuestra!
Para exigir que el pueblo sea escuchado ante la crisis,
Todos a la calle el 15 de noviembre!
lunes, 10 de noviembre de 2008
El abandono del Centro de Juventud
Restos de suciedad y humedades
Humedades con moho
Espacio que estan utilizando los jóvenes
Otra imagen de un espacio que utilizan los jóvenes
Ventana rota y que no se puede cerrar
Puerta cerrada en la Salida de Emergencia
Puerta forzada
Humedades y suciedad
Humedades alrededor de enchufes
Mas humedades
Humedades alrededor de un enchufe
Hace un par de semanas nos llego una queja de un grupo de jóvenes sobre el Centro de Juventud ( al parecer se habían encontrado este centro municipal lleno de agua y la situación se había repetido en varias ocasiones ).
El 31 de Octubre solicitamos por escrito que un concejal del Equipo de Gobierno nos acompañara en una visita al Centro de Juventud para poder comprobar estas quejas y todavía a dia de hoy no hemos recibido respuesta. Una semana después al ver que no nos respondían informamos por escrito que el lunes 10 de Noviembre íbamos a visitar el centro.
Desde nuestro grupo lo consideramos como otra falta de respeto hacia nuestro trabajo como oposición porque nos hubiera gustado conocer las opiniones del equipo de gobierno sobre las protestas que nos llegaron.
Esta mañana hemos visitado el centro junto a un concejal del grupo municipal socialista y hemos descubierto lo abandonado que tiene el equipo de gobierno esta instalación municipal.
Hemos visto desde peligrosas humedades alrededor de enchufes (algunas humedades incluso con moho como se puede comprobar en las fotos),a puertas forzadas,salidas de emergencia cerradas con llave (consideramos que se estaría incumpliendo la ley),ventanas que llevan rotas desde hace meses y tienen que estar abiertas (con el correspondiente gasto de calefacción) ,pomos de puerta rotos,espacios que parecen que estar en obras y que utilizan los jóvenes ante la falta de espacio...
Parece que el Equipo de Gobierno tiene otras cosas mas importantes que hacer y abandonan a su suerte instalaciones como el Centro de Juventud.
Pero tienen una obligación con los vecinos de Alpedrete para dar un servicio lo mas digno posible y viendo la situación actual del Centro de Juventud creemos que se aleja bastante de esta premisa.
Desde el Grupo Municipal Izquierda Unida – Los Verdes exigimos que se solucionen de inmediato los desperfectos que denunciamos.
Y ahora sin sillas..
Desde hace varias semanas nuestro grupo municipal junto al socialista habíamos pasado a ocupar un par de sillas de recepción para poder tener un sitio en el que trabajar en el Ayuntamiento después del desalojo.
Desde Agosto nos poníamos con una mesa en los soportales del Ayuntamiento aunque María Casado nos habia amenazado en varias ocasiones con desalojarnos también de allí.Ya en Octubre, el frio nos hizo pasar dentro del Ayuntamiento sin molestar ni a ciudadanos ni a los propios trabajadores.
Sabíamos que esta opción también molestaba mucho al equipo de gobierno que prefiere que nos vayamos a casa y que no volvamos hasta la campaña electoral pero lo que nunca nos podíamos imaginar es que otra vez nos iban a desalojar del Ayuntamiento.
Esta vez han desaparecido las sillas de recepción y han aparecido dos plantas ( suponemos que por obra de la concejalía de medioambiente ).
Si así se piensan que nos vamos a dar por aludidos y así vamos a dejar de "molestar" ( que no es otra cosa que hacer nuestra labor de oposición ) se equivocan.
Seguiremos estando en el Ayuntamiento.Pero es triste que sigan gastando tiempo en este tipo de situaciones cuando otras áreas de nuestro Ayuntamiento están abandonadas a su suerte.
Nuestro "despacho" la semana pasada
Y ahora la recepción del Ayuntamiento sin sillas que podamos utilizar
Desde Agosto nos poníamos con una mesa en los soportales del Ayuntamiento aunque María Casado nos habia amenazado en varias ocasiones con desalojarnos también de allí.Ya en Octubre, el frio nos hizo pasar dentro del Ayuntamiento sin molestar ni a ciudadanos ni a los propios trabajadores.
Sabíamos que esta opción también molestaba mucho al equipo de gobierno que prefiere que nos vayamos a casa y que no volvamos hasta la campaña electoral pero lo que nunca nos podíamos imaginar es que otra vez nos iban a desalojar del Ayuntamiento.
Esta vez han desaparecido las sillas de recepción y han aparecido dos plantas ( suponemos que por obra de la concejalía de medioambiente ).
Si así se piensan que nos vamos a dar por aludidos y así vamos a dejar de "molestar" ( que no es otra cosa que hacer nuestra labor de oposición ) se equivocan.
Seguiremos estando en el Ayuntamiento.Pero es triste que sigan gastando tiempo en este tipo de situaciones cuando otras áreas de nuestro Ayuntamiento están abandonadas a su suerte.
Nuestro "despacho" la semana pasada
Y ahora la recepción del Ayuntamiento sin sillas que podamos utilizar
sábado, 8 de noviembre de 2008
Un año sin Carlos..
Convoca: Amigxs y Compañerxs de Carlos
1 AÑO SIN TI... 1 AÑO CONTIGO
Hay heridas que ni el tiempo puede cerrar, como la que hace un año se abrió en nuestros corazones, cuando nuestro hermano, amigo y compañero Carlos, fue asesinado por un militar neonazi cuando acudía a luchar contra el racismo.
Desde entonces, al igual que algo en nuestro interior murió también aquel día, nació un fuerte sentimiento de reafirmación total e inacabable, para luchar hasta morir con todas nuestras fuerzas contra el fascismo y las injusticias.
Así de esta manera, el antifascismo madrileño está más unido y organizado que nunca.
Basta con observar como todos los días 11, no faltan flores nuevas en el lugar donde cayó nuestro compañero.
Del mismo modo, grupos antifascistas le han homenajeado cada día 11, atacando las sedes, los símbolos, y a l@s cómplices que se mancharon las manos con la sangre valiente de Carlos.
Así, grupos políticos como Democracia Nazi-onal, que fueron quienes convocaron la manifestación racista a la que acudía Josue Estébanez de la Hija, quien asesinó a nuestro hermano cuando acudía a impedir tal acto impermisible, así como todas las agrupaciones de extrema derecha, han recibido una respuesta contundente cada vez que han osado volver a dar un paso en unas calles que deben estar vetadas para ell@s.
Y ni el lugar, ni el escaso tiempo de antelación con el que han anunciado sus actos (a veces con tan solo un día), ni sus tretas, ni los despliegues policiales, han sido capaces de evitar que la rabia antifascista haya respondido siempre.
Carlos, un chico de 16 años, una mañana de domingo decidió que no valía quedarse en casa, cuando en la calle había algo que su deber moral le obligaba a hacer. Por eso, ahora más que nunca debemos honrarle siguiendo su ejemplo, saliendo a la calle avivando la llama de la lucha.
Dejando bien claro que nunca consiguieron ni conseguirán matarlo, pues su corazón late con fuerza en el nuestro. Y que cada vez que salgan a la calle, ahí de frente se encontraran con nosotr@s, decidid@s, imparables, y dispuest@s a todo, para acabar con el fascismo de una vez por todas.
Porque aquel fatídico 11 de noviembre tocaron techo, porque tienen que esconderse como las ratas que son, desde aquel día triste.
Ahora es el momento, y es deber de tod@s, salir a la calle a combatir contra el fascismo sin pedir ni dar cuartel.
Porque contra los nazis no hay tregua.
Carlos, te prometemos allí donde estés que no pararemos de luchar hasta el último aliento, y que tu rostro contemplara sonriente como Madrid es y será la tumba del fascismo.
EL MEJOR HOMENAJE, CONTINUAR LA LUCHA
Manifestación Sanidad Pública
Comunicado de la Asamblea de la Coordinadora de Trabajadores de la sanidad Pública de Madrid contra la Privatización, celebrada el 9 de octubre de 2008
Constatamos la extensión, el incremento en la participación y voluntad de lucha de los trabajadores de la sanidad pública, expresado en asambleas y concentraciones ante los grandes hospitales que se celebran con periodicidad semanal, contra la privatización de la sanidad y sus consecuencias inmediatas: despidos y el cierre de camas.
Ese proceso de aumento cuantitativo y cualitativo de las movilizaciones es el que laConsejería de Sanidad ha intentado paralizar mediante el miedo, el atropello democrático, la represión, las agresiones por parte de la policía y las detenciones de tres compañeros trabajadores del H. Clínico.
La respuesta en el H. Clínico y en el resto no ha podido ser más clara: incremento de la movilización evitando caer en provocaciones.
A los compañeros encausados les transmitimos toda la solidaridad de quienes sentimos como propias sus vejaciones y acusaciones.Ante la noticia difundida por CC.OO. CSIT y UGT de que pretenden iniciar un proceso de asambleas y concentraciones en grandes centros hospitalarios, la Coordinadora se congratula de dicha decisión consciente de que es precisa la máxima acumulación de fuerzas contra los planes de privatización de la Consejería y recuerda que el gran asalto privatizadorse inició con la construcción de los 8 nuevos hospitales, seguirá – corregido y aumentado –con los cuatro nuevos y los 55 centros de salud anunciados, y culminará, por ahora, con la recién iniciada contrarreforma de la atención primaria.
Precisamente la creación de esta Coordinadora responde a la ausencia continuada de voz y de propuesta alguna para parar el proceso de privatización.
Conscientes de que se trata de un ataque global contra el empleo sanitario público y contra la sanidad pública misma, la Coordinadora ha decidido:Intensificar, ampliar y extender la celebración de asambleas y la convocatoria semanal de concentraciones ante todos los centros de sanitarios.
Convocar una gran manifestación en Madrid el 13 de noviembre por la tarde on los siguientes lemas:
Contra la represión y por la retirada de las acusaciones a los compañeros del H. Clínico.
Ni una trabajadora o trabajador temporal despedido.
Ni una cama cerrada.
Devolución a manos públicas de todo lo privatizado.
Inmediata paralización de la contrarreforma de la Atención Primaria y de los PlanesFuncionales de los grandes hospitales.
Derogación de la Ley 15/97 y de las leyes regionales que amparan la privatización.
Invitar a apoyar dicha convocatoria a todo tipo de organizaciones sindicales, sociales,políticas, culturales, etc.
Así mismo se intentará coincidir con las movilizaciones que para ese mismo día tiene convocadas la enseñanza universitaria y que se está tratando de extender a otros niveles educativos.
Llamar a todos los sindicatos de la sanidad, así como a todo tipo de organizaciones sociales y políticas que dicen defender la sanidad pública, a conformar una ofensiva general unitaria duradera en el tiempo y progresiva en cuanto a su intensidad – destinada a parar y revertir la privatización de la sanidad pública madrileña que debe culminar en una huelga general antes de que a finales de año o en el mes de enero se tomen decisiones que suponenimportantes avances en el proceso de privatización.
jueves, 6 de noviembre de 2008
Seguimos sin despacho
A mes de Noviembre seguimos sin tener un despacho para los grupos de la oposición. Eso si,desde hace unos días nos hemos trasladado de los soportales del Ayuntamiento a la recepción.
Después de nuestro encierro,el PP continuo intentando engañar a los vecinos diciendo que teníamos preparado el encierro y que solo queríamos seguir atacando al PP.
Nuestro Grupo Municipal fue a la reunión con animo de negociar y con dos propuestas ( tener un despacho propio para los tres grupos de la oposición y que podamos utilizar por la tarde ).El acuerdo con el PP fue imposible así que nos tuvimos que encerrar.
Luego hemos leído que el PP nos acusa de no “madrugar” cuando acudimos cada mañana al Ayuntamiento y de no querer trabajar para el pueblo.
Estos comentarios aburren ya y intentan confundir al vecino para que se crea que los concejales de la oposición tienen algún tipo de asignación económica cuando no es cierto.
Los grupos de la oposición estamos en la mas absoluta precariedad como concejales. Nos entregan la documentación lo mas tarde posible ( el resumen de escritos de entradas y salidas lo hemos recibido hace unos días después de un mes sin tenerlo ).
Y lo último ha sido que después de un escrito de nuestro grupo municipal solicitando que arreglaran una silla de recepción que lleva meses rota se recibiera una contestación de la Alcaldesa donde nos decía que estábamos utilizando las sillas de recepción sin permiso y que deberíamos reparar la silla nosotros mismos.
Así que ademas se ríen en nuestra cara.
Lo importante es que continuamos con nuestra exigencia de tener un despacho y seguimos en nuestro “despacho” ( recepción del Ayuntamiento ) de lunes a sábado,de 11 a 13 horas.
Fernando Jiménez (Concejal IU-LV)y Francisco Castillo (Concejal PSOE)
Después de nuestro encierro,el PP continuo intentando engañar a los vecinos diciendo que teníamos preparado el encierro y que solo queríamos seguir atacando al PP.
Nuestro Grupo Municipal fue a la reunión con animo de negociar y con dos propuestas ( tener un despacho propio para los tres grupos de la oposición y que podamos utilizar por la tarde ).El acuerdo con el PP fue imposible así que nos tuvimos que encerrar.
Luego hemos leído que el PP nos acusa de no “madrugar” cuando acudimos cada mañana al Ayuntamiento y de no querer trabajar para el pueblo.
Estos comentarios aburren ya y intentan confundir al vecino para que se crea que los concejales de la oposición tienen algún tipo de asignación económica cuando no es cierto.
Los grupos de la oposición estamos en la mas absoluta precariedad como concejales. Nos entregan la documentación lo mas tarde posible ( el resumen de escritos de entradas y salidas lo hemos recibido hace unos días después de un mes sin tenerlo ).
Y lo último ha sido que después de un escrito de nuestro grupo municipal solicitando que arreglaran una silla de recepción que lleva meses rota se recibiera una contestación de la Alcaldesa donde nos decía que estábamos utilizando las sillas de recepción sin permiso y que deberíamos reparar la silla nosotros mismos.
Así que ademas se ríen en nuestra cara.
Lo importante es que continuamos con nuestra exigencia de tener un despacho y seguimos en nuestro “despacho” ( recepción del Ayuntamiento ) de lunes a sábado,de 11 a 13 horas.
Fernando Jiménez (Concejal IU-LV)y Francisco Castillo (Concejal PSOE)
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